De toekomst van Volvo Car Gent staat op losse schroeven. Provincieraadslid en fractievoorzitter Veronique Lenvain bracht het dossier gisteren naar de provincieraad. "Dit is geen ver-van-mijn-bedshow. Dit raakt duizenden Oost-Vlaamse gezinnen."

Volgens de vakbonden verhuist de productie van de nieuwe EX40 en EC40 naar Slowakije. Zo zou Gent twee van de drie elektrische modellen verliezen. De directie bevestigt dat niet, maar ontkent het ook niet. Die stilte maakt de onzekerheid bij werknemers en hun families alleen maar groter.

Vlaanderen trok al 119 miljoen euro uit voor Volvo. Maar voor de toeleveranciers is er niets voorzien. Dat voelen ze nu al. Bij Brose Gent werd een intentie tot sluiting aangekondigd. Negentig à honderd jobs staan op het spel. Ook dat zijn Oost-Vlaamse gezinnen die niet weten waar ze volgend jaar staan.

"De steun gaat naar de grote fabriek, de toeleveranciers blijven in de kou staan."

Voor Vlaams Belang is dit ook een provinciale zaak. De provincie heeft hefbomen in handen. Ze is aandeelhouder van North Sea Port, partner in de Gentse Kanaalzone en financiert POM Oost-Vlaanderen. In haar eigen bestuursakkoord noemt ze North Sea Port de motor van de Oost-Vlaamse economie. Wie zoveel middelen heeft, mag niet werkloos toekijken.

"De provincie kan zich niet wegsteken achter Vlaanderen", zegt Lenvain. "Met POM Oost-Vlaanderen en haar zitje in North Sea Port heeft de deputatie de instrumenten om de toeleveranciers te steunen." Daarom dringt de fractie aan op snelle duidelijkheid voor de getroffen gezinnen. "De nood is er, de gezinnen zijn er, en de provincie heeft de hefbomen. Wij willen weten welk plan er klaarligt, en voor welke scenario's", besluit Veronique Lenvain.